极限竞速地平线3下载 中文版

极限竞速地平线3中文版是一款非常好玩的赛车竞速类单机游戏。作为《极限竞速地平线》系列的第三部作品，它完美继承了前作的优点，加入全新的战役模式，还有各种靓车任你选择，喜欢的朋友不要错过。

【基本介绍】

《极限竞速：地平线3》是由Turn 10制作、微软发行的一款赛车竞速游戏，游戏地点设置在了南半球的澳大利亚，本作强调野外的驾驶体验，场景非常多样化，有草原、海滩、沙漠、城镇，车辆的选择也更多，从超跑到越野车，应有尽有。除了在开放世界中自由驾驶竞速，还能够欣赏沿途的美丽风景。本作的画面表现有巨大的提升，无论是车体建模还是赛车场景的设计，都足以用“养眼”来形容。此外，这也是继《极限竞速6》之后，第二款登陆PC平台的《极限竞速》系列游戏。

【极限竞速地平线3游戏心得】

车辆调校心得
前提条件：车辆满改装四驱
胎压：维持原厂不用改动，四轮2.1
传动比：先往左调到极速最高的那个点，然后慢慢往右微调，直到再往右调一格就降低极速的点停止，这样既可以保证车辆极速最高，又能把车辆损失的加速度降到最低。
齿比：维持原厂不变
轮胎倾角：公路赛车（负0.5-负1）越野车（0）
束角：0
防倾杆：维持原厂不动
下压力：前后都拉到最右，可以保持最佳操控，降低极速也无所谓，因为可以用传动比来弥补。
弹簧：前后都拉到最左，目的只有一个，把车身降到最低，这样可以保证最佳的轮胎抓地力，使操控最佳化。
阻尼：压缩速率不变，反弹速率调整到压缩速率的50%-75%这个区间内最佳。
差速器：前后轮不变，中央差速器调整到最正中位置50%，既不会出现转向不足，也不会出现转向过度，使四驱车辆操控达到最优。
这样调校应该是最适合新手驾驶的调校攻略了，转向精准，指哪打哪，跑直线很稳，高速过弯也基本不会出现轮胎抓地力不足甩出赛道的情况，漂移手感也不错，但是前提你得把牵引力控制关闭。

【极限竞速地平线3游戏评测】

地平线的老司机，欢迎来到澳大利亚！
所谓的主机大战，拼的不光光是主机的性能与特点，很大程度上游戏阵容才是平台间明争暗抢的焦点。上世代的主机大战中，微软Xbox为了丰富自己的产品线和游戏类型宽度，靠着深厚的财力先后出品了一系列知名IP，而Forza（极限竞速）系列就是Xbox360时代微软用来对抗索尼PlayStation上的GT赛车的产物。一开始从GT转投来的玩家视其为异类，但慢慢地大家终被其品质所征服，如今Forza也算得上是Xbox赛车游戏的一块金字招牌了。

相对于GT对模拟竞速的坚持，Forza的路子则更多元化。除了正统系列正面刚GT外，其衍生系列“地平线”走的是区别于赛道模拟竞速的另一条路——开放世界赛车竞速。《极限竞速：地平线》系列那满屏的任务点和自由的驾驶风格，让更多休闲玩家也感受到了“速度与激情”的魅力，成为时下最流行的娱乐性赛车游戏之一。
如今，微软最新的Win10/Xbox双平台赛车大作《极限竞速：地平线3》已正式发售，尤其是在GT Sports宣布跳票至明年后，今年的赛车市场已经完全由微软接管。拿良心说，这代《地平线3》是这两年来笔者玩过的最棒的开放世界竞速游戏，没有之一。


『系列之最——最大的地图，最全的车型』
《极限竞速：地平线3》收录了全系列最高的350台类型各异的ForzaVista车辆，其中大部分车玩家可以直接买到，有些则是任务奖励和隐藏探索的；类型从越野沙滩车到酷炫街车，再到制定款专业赛车；年代则从三轮古董车到跨世纪超跑…相信我，除开洒水车、掏粪车和登月车等等外，《地平线3》绝对可以满足全体车迷的需求，也非常吸引玩家去收集每一辆车。

而这350辆车中的每一辆，在玩家不同的改装和调教下都可以发挥出不一样的风格和性能。比如避震的高低，影响过弯的速度与路面的适应性，同理还有抓地力和漂移、加速度与最高速的取舍…理论上每一辆车都可以改出好几个版本，然而也不是所有玩家都可以玩得转这个功能，因为改装可以暴力堆属性，但调教需要一定的经验和车辆知识。“易上手而难精通”的定位让新手能开心地体验性能的升级，而核心玩家更是能从中得到无限的乐趣。

至于地图，按官方的说法本作是二代的2倍大小，对于一个沙盒游戏来说，其实这半个缩小版澳大利亚也算不上多大，比起《飙酷车神（The Crew）》那个模拟全美地图还是噱头不足。但也不能用噱头来形容这次的地图规模，本作的场景设计都是按照澳大利亚的真实地貌来制作的，游戏对澳洲的主要观光圣地做了很好地还原：内陆区的大沙漠与岩石峡谷，草木茂盛的野生雨林，冲浪圣地黄金海岸以及大洋路上的十二门徒，其中每个街道、景点和野生动物的细节都非常棒——欢迎来到澳大利亚！


『核心驾驶——娱乐型十足但不乏硬核体验』
环境的变更，给本作带来了更丰富的操作体验。于是我们就看到了官方宣传图里一堆你认识或不认识的沙滩车、4X4越野车，甚至是光环里的“疣猪号”，因为“地平线3”的世界里很需要它们。行驶在沙地、公路和水中，你瞬间会体会到人间的酸甜苦辣，即便是同一条路，雨后湿漉漉反光的地面会再次带来体验的差异化。虽然微软没挑明说，这一代的主题俨然成为了“水陆空全地形”竞速，早就回不去过去“超跑至上”的理念了。这不仅仅是因为你用超跑去往山丘、泥坑里开通常会举步维艰，更因为本作的另一个理念——同级别竞速。

Forza系列近年来的竞速比赛设计一直在杜绝“等级压制”这个现象，过去高难度下开不过的AI我们可以刷够钱买一头终极老牛（或马）来报仇雪恨，而《地平线3》的车辆等级被分为D/C/B/A/S1/S2，不论是随机单挑还是各项赛事，制作组始终会把你和你的对手的车辆匹配到同一档次。也就是说，你拿极速80码的古董小摩托参加比赛，你的对手也全是古董，游戏体验差不多就是类似于蚂蚁赛跑；而如果你祭出战斗力999的终极大魔王，那么赛事里AI的车也绝对不会比你差，然而你驾驭得了终极大魔王吗？至少AI能！

另一方面，《地平线3》有着丰富且严格的收益奖励机制，用来区分入门玩家和硬核玩家。该机制就是鼓励玩家关闭ABS、转向辅助、行驶辅助线、倒带模式等自己不需要的辅助功能，来增加收益的百分比。下面这张图足以说明一切：
什么，马上就要跳过这块了，我是不是还没提到游戏的操作手感？额，其实语言都是苍白的，玩过这两年Forza的玩家应该明白，除了碰撞效果比较假之外，该系列的操控和物理原理都没得说。作为赛车游戏的生命，Turn10是不会在这种地方犯错的。


『玩法——丰富的社交元素与齐全的模式』
跟所有的游戏一样，《极限竞速：地平线3》也设立了关乎体验和流程的三大主要数值——钱、经验、技术分。

大地图密密麻麻的支线、挑战和随机赛事中包含了各种竞速模式的赛事， 凡是一般赛车游戏中有的玩法和模式基本都收录在了其中，用“集大成”这个词来形容本作最适合不过了。当然这些赛事也不会一齐向你扑来让玩家被所谓的沙盒支线压得喘不过气，《地平线3》中随着主线（升级嘉年华）的推进，各种赛事和高级玩法才会慢慢加入进来，即便你玩了20个小时后，还是能眼前一亮发现有趣的新玩意。

稳重却不乏个性。有些赛事与其说是竞速比赛，还不如描述为演出，带有满满的娱乐属性。追直升机这种陈年旧事就别拿出来了，这次《地平线3》的嘉年华演出允许玩家和火车、赛艇，甚至是巨大的飞艇进行“互动表演”。
除了比赛外，本作的社交功能也非常符合如今玩家的习惯，你们爬个山拍个湖都要上传朋友圈，为什么在游戏中就不能呢？玩家对赛车的调教、涂装、改装、拍摄均可以和Live上的好友分享；自建赛道蓝图，让好友在你指定的规则下挑战你的成绩；别忘了抓4个好友帮你做苦力，他们的游戏收入也将会有你一份哦。本作中还新加入了一个类似公会的车队模式，加入后可以享受各种加成和奖励，即便好友不在线上也能一同探索世界。虽然到最后，有些功能你甚至都不会去点开，只是专注于比赛本身，但多样的互动模式谁不喜欢呢？只是一个核心玩家的你或许不会体会到某些轻度休闲玩家把它当社交网游那般玩耍。


『音乐——功能化的车载电台』
通常来说，车载电台在赛车竞速游戏中扮演着渲染气氛和充实视听的角色，然而这次微软愣是把音乐做成了一项功能，跟游戏里的经验值获取挂上了钩，这是很多赛车游戏都没有尝试过的。《地平线3》中，电台会在行驶过程中会随机性地播放一种“技术歌曲”，音乐播放期间，玩家的技术得分会翻倍，当上万的技术分数出现在屏幕上时，伴随着我们的将是肾上腺素快速分泌。

本作中我们可以和8个音乐风格各异的电台进行签约，第9个特殊的电台则是微软的内置流媒体服务Groove Music，玩家可以通过订阅该服务来添加各种时下最新的流行歌曲，并在旅途中收听自己创建自定义播放列表。看似不起眼的设定，其实很好地抓住了玩家的需求，外加14天的免费试听很合民意，不得不感叹微软的捆绑推销能力。
除此之外，游戏本身的音效和配音素质也是一如既往的高。Forza系列这些年来积累的经验和素材，使得Turn10和Playground可以轻松驾驭游戏内车辆的发动机音效，这也体现到了《地平线3》的不同类型车辆的声浪上（和奇葩的喇叭声上）。Anna人工服务和全程的语音导航也起到了引导玩家的作用，当你无所事事或是刚完成某些任务时，Anna总会适宜地出现，用她柔美的声线告诉你下一个想去的地点。不过由于这代完全开放的地图和自由的驾驶路线，很多时候我们都可以无视导航的指示，谁说车一定是开在大马路上的！？

『视觉效果——你指的是XB1还是PC版？』
这些年来，大家一直在吐槽和抱怨Xbox One那900p的画面，诚然XB1的性能不如PS4，但好歹都是同一世代，所以两者间也没有什么本质的区别。而这次《极限竞速：地平线3》可以说在视觉效果上很好地回击了那些无脑黑，也可以说是Xbox One上的一个奇迹——除了抗锯齿的细节不足外，极美的风景加上稳定的30帧，来自澳洲大自然的鬼斧神工绝对会让你大饱眼福。

至于PC版，如果你有款4GB显存以上的中高端显卡（GTX970），那么玩家可以得更好的体验。拿同样是开放世界赛车游戏的《极品飞车》和育碧的《飙酷车神》来比，《极限竞速：地平线3》无论在地图设计、光源、动态效果，还是操作上都可以做到完胜。稍有可惜的是，这次Playground对路人建模还是停留在了一代的水准，但毕竟赛车游戏的主角是车非人，高还原度的车辆建模、真实的操作手感

另外，这作的拍照模式非常强大——对焦虚化、色彩亮度、曝光快门和各种角度的远近景拍摄，最后形成的都是一张张“摄影作品”。很多时候，笔者都不禁打断正在激烈进行中的比赛，呼出界面摆个角度按下快门，得意地分享在Xbox Live上后再继续赶路。


『响亮的口号——Play Anywhere』
Play Anywhere，这个概念微软在今年E3刚提出时，得到的反馈不仅仅是玩家的支持与兴奋，更多的是怀疑和看衰，以及对主机产业的伤害。作为第一批支持双平台的游戏，由于《核心重铸》不具备对战模式，所以《极限竞速：地平线3》才算得上是微软给P/A专门设计的“样板房”。
从使用门槛上来看，本作的Xbox One版联机需要Live金会员，而Win10版则不需要任何会员即可联网对战，所以只要你有一台强劲的PC，就能享受到远远高于Xbox One版本的视听体验。而双平台间存档同步/可继承这一特点也非常方便，笔者本人便是这样——白天在公司午休时用Xbox One在会议室电视上体验，晚上回家用高配电脑玩Win10版，整个过程无缝衔接，让人满意。总之，在《地平线3》上，我们看到了微软一直以来想展示给公众的“Play Anywhere”的成熟形态，不管之前我们是否贬低、嘲笑过这个功能，不得不说这次微软用其理念和技术实力征服了挑剔的玩家。

『如果非要挑刺，那么缺点也不是没有』
硬要说这次《极限竞速：地平线3》的软肋，那就是网络体验了。直连情况下，我们经常很难读取服务器上其他玩家分享的涂装和拍卖行的内容，尤其是本作主打社交元素，玩家间的互动和参与、车辆收藏的个性化和交换需求，在游戏中有着不小的需求。这方面显然微软还不够周到，这就像植入的Groove音乐那样，既然你可以把收费音乐服务很好地融入进来并提供无障碍的体验，那为什么不让网络变得更友好一些呢？
另一点，相信是来自很多GT老玩家的需求——本地同屏对战。当然，要在本世代主机上实现本地同屏对战，这对于一个画面水平高的开放世界赛车竞速游戏来说显然并不现实，我们不能把对GT和Forza正统系列能做到的要求强加到“地平线3”上，本作的重心更偏向于让玩家在网上和其他玩家合作和竞速。尽管如此，有部分玩家还是会感到遗憾。


『总结』
在我眼中，《极限竞速：地平线3》不仅仅是一个赛车游戏，它更像一个娱乐大平台，其借用嘉年华的形式，把音乐、潮流和极美的大自然风景融合在一起。成熟的操控，多样的模式和新颖的社交玩法，它既对新人敞开胸怀，也不拒绝老玩家对模拟竞速的高需求。别忘了，这可是一个沙盒赛车游戏，本作可以轻轻松松杀死你大把大把的空闲时光。
回顾今年微软的第一方游戏，毫不夸张地说，目前为止《极限竞速：地平线3》绝对是公认的优秀，Win10商店249元的价格比起60美元的欧美3A价也有着小小的优势。在经历了Win10版《战争机器：终极版》和《量子破碎》的噩梦体验后，笔者第一次向大家推荐微软的PlayAnywhere和Win10平台，是时候该尝试一下新的事物了！

【配置要求】

系统：Windows 10周年版 64位
CPU：Intel Core i7 3820 3.6 GHz
内存：12 GB
硬盘：55 GB
显卡：NVIDIA GeForce GTX 970及4 GB以上显存声卡DirectX兼容声卡